Por Omar Zúñiga
En Veracruz la seguridad pública se ha convertido sin quererlo, en un género periodístico: el boletín.
Semana tras semana se distribuyen partes de operativos con detenidos, aseguramientos y “vehículos con reporte de robo recuperados”, y desde Palacio de Gobierno se repite que la incidencia va a la baja.
El relato funciona mientras nadie abra las bases de datos, cuando se abren, el triunfalismo se desinfla y en su lugar se abre la caja de pandora.
Los números no son de la oposición, provienen del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), alimentado por las carpetas que abre la propia Fiscalía de Veracruz y de solicitudes de transparencia.
Y esos números dicen que en Xalapa los robos de coche y motocicleta sumaron 477 en 2025, contra 362 en 2024, lo que representó un alza de 31.8 por ciento. El repunte tiene dos ruedas: el robo de motos pasó de 137 a 248, 81 por ciento más, mientras el de autos apenas se movió, de 225 a 229.
A unas cuadras de donde se diseña la estrategia de seguridad, el robo de motos casi se duplicó.
No es un bache local, en todo el estado el robo de coche bajó 4.4 por ciento, pero el de motocicleta subió 25 por ciento; en 2025 Veracruz ya hay más motos robadas que coches.
Por cada 100 mil habitantes, Xalapa tuvo 50.8 robos de moto, frente a 28.7 del promedio estatal.
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Pero no, 2026 no trajo mejora, de enero a agosto la capital acumuló 234 motos robadas, casi lo mismo que en todo el año anterior.
Con la nueva metodología del registro nacional la comparación no es estricta, cierto, pero ninguna metodología convierte esa cifra en buena noticia.
Habrá quien recuerde que el robo de coche está lejos de su máximo de 918 registros en 2018, o que la ENVIPE estimó una baja en la victimización estatal.
Pero el SESNSP cuenta carpetas abiertas, no robos ocurridos, y la encuesta no separa Xalapa ni motocicletas.
Una carpeta que no se abre no existe para la estadística, aunque la moto ya no esté en la cochera.
Y en Veracruz casi nada se abre. Según cifras del INEGI, en 2024 apenas 10 por ciento de los delitos se denunció y la cifra negra llegó a 92.9 por ciento.
¿La razón principal? La gente considera que denunciar es perder el tiempo.
No es una falla del ciudadano, es la calificación social que se le pone al Ministerio Público.
Si se aplicara, sólo como ejercicio, la cifra negra nacional del robo total de vehículo a los registros de Xalapa, habría unos 117 robos de coche que nunca llegaron a la estadística en 2025. No es el número real, pero da idea de la sombra que proyecta cada cifra oficial.
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¿Y los resultados? La SSP presumió haber recuperado en Xalapa, en sus operativos de finales de julio de 2025, un coche y una motocicleta, dos unidades contra 477 carpetas.
El resto de sus comunicados mezcla municipios y periodos, de modo que nadie puede saber qué porcentaje de lo robado vuelve a su dueño, y una política que no se puede medir no se puede evaluar; sólo se puede presumir.
La Fiscalía General del Estado va más atrás: su página de “Autos localizados” muestra actualizaciones de abril de 2020. Seis años sin mover la vitrina y sus carpetas guardan otra rareza: en Xalapa sólo 2.8 por ciento de los robos de moto se clasificó “con violencia”, contra 10.8 en el estado y 24.2 en el país.
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Para documentar el optimismo, llegó el “sincericidio” municipal, pues cuando parecía que nadie en el gobierno reconocería nada, llegó el alivio desde Seguridad y Tránsito Municipal.
Alfonso Gómez Vázquez, director de Seguridad Ciudadana y Tránsito Municipal de Xalapa, admitió un incremento “aproximado” de 30 por ciento en delitos como el robo de vehículos a finales de 2025.
Hay que agradecerle, con un cálculo de banqueta le atinó casi al decimal al 31.8 del SESNSP.
Lo que el aparato de comunicación estatal no ve, el director de Tránsito municipal lo vio desde la esquina. Alguien en Palacio debería invitarlo a la próxima mesa de seguridad, aunque sea para no volver a prestarle el micrófono.
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En entrevista publicada este jueves, el funcionario municipal explicó que la denuncia es clave para tener el catálogo de motos robadas.
¡Exacto!, el catálogo depende de un ciudadano que ya decidió que denunciar no sirve.
Luego soltó la cifra estelar, unos 270 vehículos recuperados y 140 detenciones “por delitos del fuero común y otras faltas” en lo que va del año.
Si el dato se sostiene, la policía municipal deja en ridículo a la SSP y a la Fiscalía. Pero ¿dónde está la lista? ¿Cuántas unidades se robaron en Xalapa, cuántas volvieron a su dueño y cuántas detenciones fueron por robo y no por orinar en la vía pública? Un “aproximadamente” no es un dato; es una corazonada con uniforme.
El remate fue el consejo de siempre, que la gente invierta en dispositivos de seguridad.
La seguridad pública, ahora con costo extra y para que nadie se sienta excluido, compartió la lista de favoritos de los ladrones: Tsuru y Chevy, Italika, Pulsar y Vento.
No son vehículos de lujo, sino el patrimonio rodante del repartidor, el albañil, el estudiante, el obrero...
Pedirle al dueño de un Tsuru 2010 que lo blinde con GPS es la versión policiaca de la frase atribuida a María Antonieta cuando le preguntaron sobre los probelmas del pueblo francés, “que coman pastel”. ¡Ah!, y que denuncie ante la Fiscalía, esa cuya vitrina se quedó en 2020.
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El ciudadano denuncia, invierte, se cuida y espera a la autoridad le queda lo más difícil: el boletín.
Mientras la SSP, la Fiscalía y ahora la policía municipal no publiquen cuántas motos se recuperan, cuántas terminan desmanteladas y cuántas carpetas llegan a sentencia, el discurso de un Veracruz cada vez más seguro descansará sobre una estadística que sólo ve lo que se denuncia y una ciudadanía que dejó de denunciar porque no sirve de nada.
En Xalapa, los números corren más rápido que las patrullas y la cifra negra se engrosa minuto a minuto en los grupos de Whatsapp que tienen mucho más denuncias e información documentada que los boletines oficiales.
¡Qué barbaridad!
deprimera.mano2020@gmail.com
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