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XALAPA.- La empresa productiva del Estado Petróleos Mexicanos (Pemex) se prepara para definir en 2028 la inversión para su primera biorrefinerÃa en Coatzacoalcos, a fin de ponerla en marcha en 2030; ambas metas dependen de los estudios que evaluarán si producir combustible de aviación a partir de caña de azúcar en el complejo Pajaritos resulta técnica y financieramente viable. Para febrero de 2027 se espera la conclusión del estudio de factibilidad, de acuerdo con Bloomberg. Ese análisis deberá precisar cuánto requerirÃa la instalación y evaluar los riesgos financieros del proyecto. La definición financiera está prevista para 2028, pues identificar a los posibles inversionistas y establecer el monto de inversión son los objetivos de la segunda etapa. La construcción y las adecuaciones tendrÃan un costo preliminar de entre 850 millones y mil millones de dólares, según estimaciones de especialistas. En el marco del foro SAF-MX Summit 2026, Jorge GarcÃa de la Cruz, subdirector de TecnologÃas y EnergÃas Alternativas de Pemex, informó que el análisis técnico ya habÃa comenzado. Una institución bancaria externa financió ese trabajo, pero el financiamiento del estudio no equivale a un compromiso de aportar recursos para construir la planta. En Pajaritos, la evaluación deberá establecer las condiciones de operación y las necesidades de inversión. Su resultado permitirá precisar el presupuesto para construir, adaptar y operar las instalaciones, más allá del rango preliminar de costos. Producir 5 mil barriles diarios de combustible sostenible de aviación, conocido como SAF por sus siglas en inglés, es la capacidad planteada para Coatzacoalcos. Pemex utilizarÃa caña de azúcar como materia prima, explicó GarcÃa de la Cruz. La empresa productiva buscará socios e inversionistas privados durante una segunda etapa para fondear el desarrollo del proyecto. La disponibilidad de ese cultivo en Veracruz figura entre los motivos para ubicar el proyecto en el sur del estado. Dentro de una estrategia más amplia, la empresa también considera elaborar biocombustibles con bagazo agrÃcola, aceites vegetales usados, grasas animales y residuos de biomasa. Aunque Pemex busca ingresar al mercado de combustibles alternativos para aviones, mantendrá la refinación y la producción de petróleo como prioridades durante la próxima década. Conseguir capital será una parte del proceso; el desarrollo contempla coordinar el suministro agrÃcola, evaluar el impacto ambiental y obtener la certificación para comercializar combustible de aviación. De acuerdo con información del Gobierno Federal, Agricultura participará en la proveedurÃa de materia prima; EnergÃa, en la polÃtica energética, y Semarnat, en la revisión ambiental. A la SecretarÃa de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y a la Agencia Federal de Aviación Civil les corresponderá intervenir en la certificación y regulación operativa. Asà las cosas.
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