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| Línea 1 del Metro no abrirá a finales de mayo como se había prometido. | ||||
| El tramo de la Línea 1 del Metro de la CDMX no abrirá a finales de mayo como se había anunciado | ||||
| Lunes 15 de Mayo de 2023 | ||||
| Por: SDP Noticias.com | ||||
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Esto lo había afirmado el director general del Sistema de Transporte Colectivo (STC) el pasado febrero, que posiblemente el tramo de Pantitlán a Salto del Agua volvería a operar a finales de mayo. Sin embargo, actualmente negaron que eso fuera a ocurrir aunque indicaron que sería “próximamente”. El director del Metro, Guillermo Calderón, aseguró en febrero que no hay retraso en obras de renovación de la Línea 1 del Metro aunque la fecha de entrega del proyecto, desde el inicio, era marzo de 2023. Línea 1 del Metro de la CDMX no abrirá a finales de mayo Hoy en día (15 de mayo de 2023) se informó que la Línea 1 del Metro no abrirá a finales de mayo como se había prometido y que aún no hay fecha para reanudar el servicio. La jefa de Gobierno de la CDMX, Claudia Sheinbaum mencionó durante su conferencia de prensa que la reapertura del tramo de la Línea 1 no tiene una fecha exacta de reapertura, pero trabajan en ello. Señaló que justo ahora se encuentran calibrando el sistema CBTC, que es automático y está integrado en los trenes, y lleva un proceso en el que tanto la vía, como el tren y luego en conjunto deben “estar al punto”. Claudia Sheinbaum resaltó que no han discutido una posible fecha de reapertura. Aunque corrigió la fecha inicial que habían dado, que es supuestamente a principios de junio y no finales de mayo, pero que avisarán la fecha. Modernización de la Línea 1 del Metro, ¿cómo va? La jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, señaló que los trenes ya están en marcha y recorriendo las estaciones, solamente hace falta sincronizar el sistema CBTC, que ya está en última etapa. Y precisamente hace unas horas, la cuenta de Twitter del Metro CDMX, compartió un vídeo informativo en el que señalan la conclusión de la obra civil de Zaragoza a Isabel la Católica. También compartieron que sustituyeron las vías con diferentes sistemas, después de que la empresa Systra indicara la obsolescencia y desgaste de la misma; también señalaron los trenes, pilotaje automático y señalización. |
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