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| Será tramo 6 de Tren Maya el más destructivo y caro. | ||||
| El Tramo 6 del Tren Maya, de Tulum a Chetumal, será el más destructivo en términos ambientales de todo el proyecto, y también el más caro | ||||
| Domingo 21 de Agosto de 2022 | ||||
| Por: debate.com.mx | ||||
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La Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), del tramo de 255 kilómetros, detalla que será necesario eliminar mil 453 hectáreas de selva y la inversión prevista es de 70 mil millones de pesos. El Tramo 6 concentrará 37.5 por ciento del total de terrenos con cobertura vegetal en proceso de ser eliminados para construir los siete tramos del Tren y que, según las MIA de todos ellos, será de 3 mil 873 hectáreas. Como referencia, la AlcaldÃa Cuauhtémoc abarca 3 mil 244 hectáreas. Las MIA distinguen las superficies totales que requiere el tren, contando el derecho de vÃa -20 metros de cada lado- más las estaciones, paraderos, pasos de fauna y vehiculares, talleres, cocheras y bases de mantenimiento, entre otras construcciones. El derecho de vÃa del Tramo 6 requiere desmontar mil 309 hectáreas de selva mediana -vegetación con altura de 15 a 30 metros-, asà como 15 hectáreas de tulares, plantas acuáticas de uno a tres metros de alto. Las MIA ofrecen implementar programas de restauración de suelos y de reforestación para compensar las pérdidas de cobertura vegetal. La Sedena ya está a cargo de los tramos 5 a 7, pero está pendiente la aprobación de las MIA por parte de Semarnat, salvo la del 5 Sur, que fue autorizada condicionalmente. Alertan inundaciones El Comité de Vigilancia Ambiental que supervisa el sistema de drenaje y agua potable en Cancún y Playa del Carmen advirtió que el Tren Maya podrÃa fracturar la red y provocar inundación de aguas residuales y desabasto del lÃquido para consumo humano en ambos sitios. El Tramo 5 cruza las lÃneas principales de drenaje y de conducción de agua lo que provocarÃa, por efecto de la vibración y tipo de suelo, que los tubos se fragmenten. |
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