Â¿Es necesario corregir las rutas aÃ©reas del AICM y AIFA? controladora responde

Friday 10 de July de 2026

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Â¿Es necesario corregir las rutas aÃ©reas del AICM y AIFA? controladora responde.

En entrevista con Mario Maldonado, MarÃa Larriva Sahd, investigadora de accidentes de aviaciÃ³n, lamento que el presidente no tenga informaciÃ³n veraz y no entienda lo que estÃ¡ ocurriendo

Jueves 12 de Mayo de 2022

Por: El Heraldo de MÃ©xico

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CDMX.- El Gobierno de MÃ©xico, puso en marcha desde el 25 de marzo del 2021, nuevas rutas de aterrizaje y despegue desde el Aeropuerto de la Ciudad de MÃ©xico. Con este rediseÃ±o se buscaba reducir los costos de las aerolÃneas, los tiempos de vuelo y la carga de trabajo para los controladores y los pilotos; sin embargo, esto no ha ocurrido, pero sÃ se han reportado diversos incidentes.

En entrevista con Mario Maldonado para Noticias de la MaÃ±ana de El Heraldo Media Group, MarÃa Larriva Sahd, controladora de trÃ¡fico aÃ©reo e investigadora de accidentes de aviaciÃ³n, comentÃ³ que hay condiciones que no se pueden cambiar como la orografÃa y las condiciones meteorolÃ³gicas, pero en un intento de liberar el espacio aÃ©reo que estÃ¡ sobre el Aeropuerto de Santa LucÃa, "embarraron" los aviones al terreno que hay en el oeste de la ciudad y generaron unas llegadas y salidas muy largas, por lo que ahora las aeronaves pasan muy bajo, se produce mucho ruido y hay muchas colonias afectadas por la operaciÃ³n del aeropuerto y no se resuelve la operaciÃ³n con Santa LucÃa.

"Se sabe desde hace mÃ¡s de 30 aÃ±os que de ubicar un aeropuerto en ese lugar la operaciÃ³n serÃa condicionada, quÃ© significa eso, que va a llegar un momento en que si hay mucha carga de trabajo en Santa LucÃa, habrÃ¡ que demorar los aviones de un aeropuerto para atender los de otro y al revÃ©s", explicÃ³.

Dijo que lo ideal serÃa regresar a los procedimientos anteriores y tener una sola lÃnea de acceso al Ã¡rea conurbada de la ciudad y en un fijo 30 o 40 millas al Norte, separar los de Santa LucÃa de los del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de MÃ©xico, para ver cÃ³mo funciona; sin embargo, hay estudios muy serios desde hace muchos aÃ±os que seÃ±alan que la interacciÃ³n de Santa LucÃa y el AICM a mÃ¡xima capacidad no serÃ¡ posible independientemente del tipo de diseÃ±o del espacio aÃ©reo.

Respecto a si es necesario una revisiÃ³n o modificaciÃ³n del rediseÃ±o del espacio aÃ©reo para mejorar las condiciones de seguridad, Larriva Sahd apuntÃ³ que sÃ y que el presidente AndrÃ©s Manuel LÃ³pez Obrador estÃ¡ mal informado.

"Ã‰l es un polÃtico, este asunto es tÃ©cnico y aeronÃ¡utico, lo que le digo es que si no hay conciencia de que hay problemas, que tenemos que resolverlos y debemos regresar a los parÃ¡metros de seguridad, no quiero pensar que un accidente sea lo que nos ubique, sÃ hay que hacer correcciones, sÃ hay conciencia en el sector de que tenemos que trabajar en ello, y lamento que el presidente no tenga informaciÃ³n veraz y no entienda lo que estÃ¡ ocurriendo", expresÃ³.

Finalmente, sobre los traslados de algunas de las operaciones del AICM a Santa LucÃa, indicÃ³ que eso no va a pasar, mientras no completen la parte tÃ©cnica para que un aeropuerto sea exitoso, las aerolÃneas perderÃan dinero.

"Puede haber presiones de tipo polÃtico y de otro tipo, pero mientras no se resuelva lo tÃ©cnico que es la conectividad terrestre, porque en ese aeropuerto (AIFA) no hay cÃ³mo llegar y salir, y que no hay mercado".