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| Gobierno debe apostar por energÃas renovables: Ochoa Reza. | ||||
| En otros paÃses es común el uso de transporte eléctrico o hÃbrido y esa debe ser la apuesta, evaluó. | ||||
| Domingo 09 de Diciembre de 2018 | ||||
| Por: jornada.unam.mx | ||||
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En otros paÃses es común el uso de transporte eléctrico o hÃbrido y esa debe ser la apuesta, evaluó. "El mundo se está encaminando a las energÃas renovables, entonces mientras en México se está debatiendo construir una nueva refinerÃa, donde deberÃamos enfocarnos es a que cada casa pueda tener paneles solares para generar la propia energÃa que consume. Y que la transportación pública y privada sea a través de automóviles o transportes hÃbridos o eléctricos", dijo Planteó que serÃa un cÃrculo virtuoso, en el que se puedan utilizar transportes de ese tipo, recargables con paneles solares o que utilicen energÃas renovables. "En consecuencia tendrÃamos mecanismos de transportación y de uso eléctrico renovables de menor costo y con procesos mucho más amigables al medio ambiente", señaló. El ex director de Comisión Federal de Electricidad ponderó que se debe convencer a la ciudadanÃa, "que es sensible y apoya los proyectos amigables con el medio ambiente, y también se preocupa por la economÃa familiar y quiere gastar menos en el transporte público y en el transporte privado". -¿En México existe la infraestructura o hay que integrarla? -se le preguntó. -Existen programas iniciales en ciudades y municipios que ya tienen la visión de futuro de impulsar el autotransporte público a través de autobuses hÃbridos o eléctricos. "En el mundo ya se está convirtiendo en una práctica común. En Dinamarca, Copenhague lleva a cabo un programa que tiene como propósito que la ciudad tenga una transportación de cero emisiones, a partir del uso de la bicicleta y de transporte público y de transporte privado, hÃbrido o eléctrico, que se recarga en paneles solares o energÃa eólica. "Ese es un proyecto de mediano y de largo plazo que está en marcha en Dinamarca. México deberÃa seguir esa ruta en lugar de invertir en posibles refinerÃas que promueven el uso de automóviles con base en gasolina o diesel", resaltó. -¿Ustedes van por ese convencimiento a la ciudadanÃa? -Es una de las lÃneas que tenemos hacia delante de polÃtica pública energética, que le permita a las siguientes generaciones disfrutar de un proceso de transportación más económico y más amigable con el medio ambiente. "Las ciudades se tienen que transformar en ciudades verdes, auto sustentables que le permitan a la ciudadanÃa tener un mejor nivel de vida y que lo hagan conscientes de la importancia que tiene el medio ambiente". Refirió que mientras la economÃa creció 2.5 por ciento anual el sexenio pasado, las emisiones contaminantes prácticamente se mantuvieron constantes en ese periodo, que se explica en parte porque la Comisión Federal de Electricidad sustituyó el uso de combustóleo y diesel para utilizar más gas natural y fuentes renovables. "Esto nos deja como lección que el cambio sà es posible, se puede cambiar el uso de los energéticos para generar mayor crecimiento económico sin más emisiones contaminantes. Y ese es el paso que debemos dar como una economÃa en transición, acercarnos al gas natural, a las energÃas renovables, a la tecnologÃa del autotransporte hÃbrido o eléctrico". Planteó que en el caso de la construcción de la refinerÃa de paraÃso, Tabasco, no puede repetirse el problema causado por la suspensión del nuevo aeropuerto en Texcoco y la necesidad de la recompra de bonos por casi 120 mil millones de pesos. "Que se haga un planteamiento serio, rentable para poder construirla sin que le cueste el grado de inversión a Pemex, lo cual serÃa doloroso para la empresa productiva del Estado y la economÃa familiar de todos los mexicanos", concluyó. |
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