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| TLCAN: prepara AMIA contrapropuesta para EU en sector automotriz. | ||||
| La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (Amia) rechazó una nueva propuesta de Estados Unidos sobre reglas de origen en el sector, por lo cual trabajará en una contrapropuesta basada en planteamientos realizados durante las negociaciones del Tratado de Libre Comercio para América del Norte (TLCAN). | ||||
| Lunes 30 de Abril de 2018 | ||||
| Por: jornada.unam.mx | ||||
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Con ello, será la primera vez que el gobierno mexicano presente una propuesta en reglas de origen para el sector automotriz, pues la Amia había manifestado su oposición a mover los porcentajes establecidos en el TLCAN desde el inicio de las negociaciones. El planteamiento sería puesto sobre la mesa de negociaciones el 7 de mayo próximo cuando se dé inicio a una nueva ronda ministerial, aunque eso será una decisión de la Secretaría de Economía. El gobierno de Estados Unidos hizo una propuesta el jueves pasado que “preocupa, porque sigue siendo inalcanzable y no es realista, dadas las condiciones de las industrias automotrices” en los tres países integrantes del TLCAN: México, Canadá y Estados Unidos, dijo Eduardo Solís, presidente de la AMIA. Señaló que la industria automotriz en México colabora con el gobierno mexicano para diseñar una propuesta que sea “asequible” y acorde a la realidad de las automotrices que operan en los tres países. De igual forma, apuntó, la Amia trabaja “en aras” de que se cierren las negociaciones en mayo. La propuesta estadunidense, difundida el jueves pasado, fue rechazada por las industrias asentadas en Estados Unidos y Canadá el viernes, y este lunes la Amia manifestó su negativa a aceptarla. Solís consideró que sin un avance en reglas de origen en la industria automotriz, “no se puede hablar de un preacuerdo” para cerrar las negociaciones. Momento crítico El presidente de la Amia expuso que la nueva propuesta es “disruptiva” para los flujos de inversiones, por lo que el planteamiento del gobierno mexicano, en conjunto con la industria en México, pretenderá ser “asequible”. Solís explicó que Estados Unidos solicitó un nuevo porcentaje de contenido regional de 75 por ciento, con un plazo de aplicación de cuatro años para vehículos ligeros, y de dos años para las camionetas. En materia de acero y aluminio, el gobierno del presidente Donald Trump exigió que 70 por ciento de ese material que se usa para la manufactura de vehículos sea adquirido en América del Norte. El dirigente empresarial señaló que las industrias de Estados Unidos y Canadá, e incluso las japonesas y europeas, rechazaron la propuesta. Indicó que las negociaciones del TLCAN entraron en “un momento crítico”, ante lo cual la Amia y el gobierno mexicano plantearán la propuesta de reglas de origen el 7 de mayo próximo, fecha en la cual darán inicio a una nueva ronda de negociaciones a nivel ministerial. La contrapropuesta mexicana, que sería la primera que presenta durante las negociaciones, contendrá “ideas” de Estados Unidos y Canadá. “Será un híbrido”, dijo Solís. |
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