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| México limita exención arancelaria a fabricantes de automóviles ya establecidos. | ||||||
| Esta aclaración se produce varios días después de que analistas del sector plantearan dudas sobre la posibilidad de que el decreto abriera la puerta a marcas chinas u otras empresas automovilísticas recién llegadas. | ||||||
| Viernes 16 de Octubre de 2026 | ||||||
| Por: La Jornada | ||||||
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Esta aclaración se produce varios días después de que analistas del sector plantearan dudas sobre la posibilidad de que el decreto abriera la puerta a marcas chinas u otras empresas automovilísticas recién llegadas. Un decreto publicado el martes redujo a cero el arancel de importación, que antes era de 10 por ciento, para determinadas partes de ensamblaje, incluidos los kits semidesmontados (SKD) y completamente desmontados (CKD). Esta medida llevó a los analistas del sector citados en medios locales a sugerir que fabricantes de automóviles chinos como GAC y JAC podrían salir beneficiados. La Secretaría de Economía aclaró el viernes que la medida se aplica únicamente a las empresas que cuenten con “instalaciones productivas” en México y que cumplan otros criterios específicos. La secretaría indicó que 11 fabricantes de automóviles cumplían los requisitos del programa, sin nombrarlos. Datos del sector analizados por Reuters apuntan a que esas empresas podrían ser Audi, BMW, Ford, General Motors, Honda, Kia, Mazda, Nissan, Stellantis, Toyota y Volkswagen. Las ventas en México de vehículos de marcas chinas se dispararon casi 30 por ciento en los primeros seis meses del año, a pesar de los elevados aranceles destinados a frenar el aumento de las importaciones asiáticas. |
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