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XALAPA.- De acuerdo con el director general de Banobras, Jorge Alberto Mendoza Sánchez, el Gobierno federal prevé ampliar de dos a cuatro carriles la autopista México-Tuxpan para completar la conexión carretera entre la Ciudad de México y el norte de Veracruz. El tramo será la última intervención del corredor que parte de la capital del País, cruza por Pachuca, Tulancingo y Nuevo Necaxa, y continúa hacia Tihuatlán hasta llegar al puerto de Tuxpan. “La última parte será pasar también de dos carriles a cuatro carriles de Tihuatlán a Tuxpan para llegar hasta la costa”, aseguró Mendoza Sánchez durante la presentación del programa carretero del Gobierno federal. La obra contempla la ampliación de 18.9 kilómetros en territorio veracruzano, con una inversión estimada de 2 mil 88 millones de pesos y un periodo de ejecución de 18 meses. El proyecto incluye seis puentes, dos entronques, dos casetas y 35 estructuras, de acuerdo con información presentada previamente por Banobras. La intervención en Tihuatlán-Tuxpan dará continuidad a los trabajos que ya comenzaron en el tramo Tulancingo-Nuevo Necaxa, donde la carretera también pasará de dos a cuatro carriles. “Ya iniciamos con la construcción para pasar de dos carriles a cuatro carriles el Tulancingo-Nuevo Necaxa”, señaló Mendoza Sánchez. Esa primera etapa comprende 22 kilómetros, tiene una inversión de 3 mil 500 millones de pesos y un plazo de ejecución de 24 meses. Los trabajos incluyen tres puentes y distintos pasos vehiculares. Con ambas intervenciones, el Gobierno federal busca completar un corredor de cuatro carriles desde la Ciudad de México hasta Tuxpan y mejorar el acceso carretero hacia uno de los principales puertos del norte de Veracruz. Por el tramo Tihuatlán-Tuxpan circulan más de 9 mil vehículos diarios. La ampliación está planteada para reducir tiempos de traslado y aumentar la capacidad de la vía para el tránsito de pasajeros y carga. El proyecto forma parte de un paquete de 19 obras carreteras promovidas por Banobras y el Fondo Nacional de Infraestructura en 17 estados. De ese conjunto, 14 proyectos ya cuentan con aprobación de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y cinco permanecen en análisis. La inversión estimada asciende a 213 mil 868 millones de pesos. Mendoza Sánchez explicó que las obras serán financiadas mediante esquemas de inversión mixta, en los que el Estado conservará las concesiones o una participación mayoritaria, mientras empresas privadas aportarán recursos y asumirán parte de los riesgos de los proyectos.
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