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| FGR revela el modus operandi de la red de huachicol fiscal de 'Los Primos'. | ||||||
| El origen de esta historia, detalló la fiscal Ernestina Godoy, se remonta a una denuncia hecha por el Almirante Rafael Ojeda Durán | ||||||
| Lunes 07 de Septiembre de 2026 | ||||||
| Por: El Heraldo de México | ||||||
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En un mensaje directo a la ciudadanía, la Fiscal General, Ernestina Godoy Ramos, destapó la cloaca de esta organización presuntamente liderada por Manuel Roberto “N” y Fernando “N”, conocidos como “Los Primos”. El origen de este caso, detalló la funcionaria mexicana, se remonta a una denuncia hecha por el Almirante Rafael Ojeda Durán, donde se alertaba sobre malos elementos dentro de la institución naval. Esa pista llevó al aseguramiento histórico de 10 millones de litros de diésel en un buque en Altamira, Tamaulipas, detonando una investigación de alcances insospechados. "Quien usó un uniforme, un cargo público o una aduana para servir al crimen, responderá ante la justicia. Donde haya impunidad habrá investigación", sentenció la fiscal. La FGR va ahora tras los accionistas y prestanombres de esta red De acuerdo con las indagatorias de la FGR que ya evalúa el Poder Judicial, “Los Primos” tenían un control casi absoluto. Manuel Roberto “N” se encargaba directamente de gestionar designaciones, ascensos y movimientos de personal en la Administración Nacional de Aduanas de México y en la Semar para colocar a sus cómplices en puestos clave. Detrás de la operación ilegal de ese buque no había un contrabandista en solitario, sino una compleja red criminal, en la que Manuel Roberto “N” y Fernando “N” destacaban, para asegurar capacidad de importación, traslado, almacenamiento y distribución del hidrocarburo ingresado de manera ilegal. Como resultado del cateo de una bodega que Roberto “N” arrendaba en la capital del país, se encontraron además de objetos de lujo, listas de aduanas marítimas, expedientes de personal naval y altos mandos de la institución, documentación de seguridad nacional clasificada como reservada / confidencial y armas sin el debido registro. Con la estructura de complicidades ya instalada, Manuel Roberto “N” y Fernando “N” junto con sus cómplices, presuntamente repetían una y otra vez la trama ilegal. Esto es, los buques zarpaban principalmente desde Texas cargados de hidrocarburo, el cual se declaraba como aceite o aditivo para cambiar su tratamiento fiscal. "Servidores públicos y agentes aduanales coludidos recibían pagos por cada embarque que se dejaba pasar", dijo Godoy. Las inspecciones, cuando llegaban a realizarse, eran una simulación. La red criminal garantizaba muestreos superficiales, la aprobación de volúmenes manipulados o maniobras para que el hidrocarburo fuera liberado de la aduana sin revisión. También se establecían calendarios de arribo en la cadena de complicidades, a efecto de desactivar cámaras para imposibilitar el registro de descargas. Una vez en tierra, el combustible se distribuía mediante tres empresas legalmente constituidas, pero una red de empresas fachada y triangulaciones financieras eran las responsables de darle apariencia legítima a los ingresos de la venta. Buques cargados, registros manipulados, personal aduanal cómplice, revisiones simuladas y lavado de dinero, eran el ciclo de este negocio ilegal, en el que presuntamente participaron Manuel Roberto “N”, Fernando “N” y sus cómplices. Las investigaciones lograron identificar operaciones de esta misma red en Tamaulipas, Baja California, Colima, Sonora y la Ciudad de México. |
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