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| Veracruz será incluido en despliegue federal de arcos carreteros inteligentes, con equipos previstos en los corredores Puebla-Córdoba y La Tinaja-Cosoleacaque. | ||||||
| En ese tenor, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, informó que en esta etapa serán instalados 20 arcos carreteros. Cuatro ya operan: dos en la México-Querétaro y dos en la México-Puebla. | ||||||
| Martes 11 de Agosto de 2026 | ||||||
| Por: REDACCION GOBERNANTES | ||||||
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Como parte de una estrategia del Gobierno federal para reforzar la vigilancia en carreteras y combatir el robo al autotransporte de carga mediante tecnología, cierre de accesos irregulares, monitoreo y coordinación con los C4 y C5 estatales, se informó que el estado de Veracruz será incluido en el despliegue federal de arcos carreteros inteligentes, con equipos previstos en los corredores Puebla-Córdoba y La Tinaja-Cosoleacaque, que estarán conectados a centros de comando para identificar placas, características y velocidad de los vehículos. En ese tenor, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, informó que en esta etapa serán instalados 20 arcos carreteros. Cuatro ya operan: dos en la México-Querétaro y dos en la México-Puebla. “En cuanto a los arcos carreteros, estaremos instalando 20 arcos carreteros en este periodo. Ya están instalados cuatro, dos en la México-Querétaro, dos en la México-Puebla”, reiteró. Entre los siguientes puntos mencionó Puebla-Córdoba y La Tinaja-Cosoleacaque, además de tramos en Puebla, Baja California, Tamaulipas, Querétaro, Guanajuato, Aguascalientes y Zacatecas. Refirió que los equipos estarán enlazados con los centros de control y permitirán detectar información de los automóviles y unidades de carga que circulen por esos corredores. “Estos arcos inteligentes están ligados al C4 y permiten identificar las placas, las dimensiones, la velocidad de los vehículos”, explicó Esteva Medina. Como parte de la misma estrategia, la SICT cerró 806 accesos irregulares en carreteras federales durante los últimos seis meses. Estos pasos permitían incorporarse o salir de las vías principales fuera de los puntos habilitados, por lo que fueron bloqueados mediante muros prefabricados, zanjas y barreras metálicas. La red de vigilancia carretera estará conectada con los C4 y C5 de las entidades, incluido Veracruz, para compartir información y coordinar la atención de incidentes con la Guardia Nacional. Juan Manuel García Ortegón, titular de la Unidad de Infraestructura Informática y Vinculación Tecnológica, explicó que el nuevo Centro de Comando y Control carretero concentrará videovigilancia, radiocomunicación, geolocalización y análisis de información. El proyecto contempla cubrir mil 407 kilómetros de carreteras federales mediante mil 5 puntos de monitoreo y 3 mil 15 cámaras. También serán instalados 120 arcos para la detección automática de placas y la lectura del holograma del Registro Público Vehicular, Repuve. La infraestructura se distribuirá en cuatro corredores y seis tramos carreteros, entre ellos el México-Puebla-Veracruz, además de México-Acapulco y otros ejes del centro, occidente y norte del País. La conexión permitirá que los sistemas carreteros y los centros estatales compartan datos sobre vehículos, desplazamientos e incidentes detectados durante los recorridos. Veracruz también forma parte de la estrategia Balam de la Guardia Nacional contra el robo al autotransporte de carga. El comandante Guillermo Briseño Lobera informó que el operativo se aplica en el Estado de México, Tlaxcala, Veracruz, Hidalgo, Guanajuato, Nuevo León, Puebla, Morelos, Michoacán, Jalisco, Querétaro y San Luis Potosí. De acuerdo con la Guardia Nacional, en las 12 entidades incluidas en la estrategia los robos al transporte de carga disminuyeron 37.19 por ciento entre 2024 y 2025. La corporación no presentó una cifra específica para Veracruz, por lo que ese porcentaje corresponde al resultado conjunto en los estados donde opera Balam. A nivel nacional, los robos al autotransporte de carga pasaron de 13 mil 68 en 2018 a 6 mil 263 en 2025, una disminución de 52.07 por ciento. Entre 2024 y 2025, el número de casos bajó de 7 mil 978 a 6 mil 263, equivalente a una reducción de 21.49 por ciento. Durante el primer semestre de 2026 fueron registrados 2 mil 519 robos, 607 menos que en el mismo periodo de 2025, una baja de 19.41 por ciento. Sólo en junio, el número de robos disminuyó 11.2 por ciento respecto del mismo mes del año anterior, con 53 casos menos. La estrategia federal combina presencia de la Guardia Nacional, vigilancia tecnológica, arcos lectores de placas, cierre de accesos irregulares y coordinación con autoridades estatales. |
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