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| “No está fácil competir contra México”, afirma Ebrard tras inversión de Kia. | ||||||
| El funcionario recordó que semanas atrás General Motors anunció un proyecto por un monto superior a los mil millones de dólares para trasladar producción que hoy se realiza en China hacia plantas mexicanas. A ese antecedente se suma ahora el desembolso de 649 millones de dólares de Kia, cifra que calificó como relevante para cualquier corporativo. | ||||||
| Mircoles 29 de Julio de 2026 | ||||||
| Por: La Jornada | ||||||
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El funcionario recordó que semanas atrás General Motors anunció un proyecto por un monto superior a los mil millones de dólares para trasladar producción que hoy se realiza en China hacia plantas mexicanas. A ese antecedente se suma ahora el desembolso de 649 millones de dólares de Kia, cifra que calificó como relevante para cualquier corporativo. "No está fácil competir con México", declaró Ebrard, quien atribuyó ese comportamiento a que el país ofrece condiciones que otras naciones no logran igualar. Añadió que las empresas están observando posibilidades de negocio y una posición preferencial frente a otros mercados, factores que explican por qué continúan apostando por instalarse aquí. El titular de Economía explicó que la planta de Kia en Pesquería, Nuevo León, obtuvo la certificación como la número uno de América, distinción que se otorga cada año y que compite contra entre 60 y 70 plantas del continente. Apuntó que otras marcas podrían alcanzar ese reconocimiento en el futuro, pero remarcó que la producción mexicana permanecerá en el país sin importar el resultado de esa competencia. Otro elemento que consideró decisivo es el tamaño del mercado interno. México, dijo, es el comprador más grande de Estados Unidos y adquiere más productos que China, Alemania y Japón de forma conjunta. A esa fortaleza se agrega la red de tratados comerciales que permite exportar sin aranceles hacia más de veinte países de la Unión Europea, además de naciones de Sudamérica y Centroamérica. Ebrard también se refirió al reto tecnológico que representan los vehículos eléctricos, pues dijo que estas unidades dependen cada vez más de semiconductores, pantallas y baterías. Señaló que México trabaja junto con empresas coreanas, entre ellas LG, para desarrollar esos componentes de manera local y avanzar hacia procesos de mayor complejidad, lo que tomará varios años en concretarse. Puso como referencia el caso de las autopartes, sector que hace tres décadas era prácticamente inexistente en el país y que hoy surte el 42 por ciento de lo que consume Estados Unidos en esa industria. Ese desarrollo, comentó, requirió tiempo, pero muestra que es posible replicar el modelo en otros segmentos. |
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