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XALAPA.- Desde Veracruz hasta Chiapas, el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec contará con guardias privados distribuidos en cuatro estados del sur del país, contratados para vigilar estaciones, instalaciones y activos del corredor ferroviario interoceánico. El contrato de los guardias es tan rígido como las vías que protegerán; se les ha prohibido el uso de celulares, radios o cualquier distracción que los aleje de su tarea. Es la cara de un blindaje que busca garantizar que el renacimiento ferroviario de México no se detenga. La empresa ferroviaria adjudicó el contrato para este servicio tras declarar desierta una licitación previa. El acuerdo fue otorgado a Laumir Empresa de Seguridad Privada S.A. de C.V., con vigencia del 1 de marzo al 31 de diciembre, y contempla vigilancia permanente en instalaciones ubicadas en Veracruz, Oaxaca, Tabasco y Chiapas. El procedimiento, identificado como IA-13-J3L013J3-L001-N-14-2026, establece que la presencia de seguridad busca prevenir riesgos para usuarios, trabajadores y bienes materiales del sistema ferroviario. De acuerdo con El Universal, el contrato contempla la presencia de aproximadamente 470 vigilantes encargados de proteger estaciones, edificios administrativos y otras áreas vinculadas al funcionamiento del Ferrocarril del Istmo. El servicio deberá prestarse de forma continua, con vigilancia las 24 horas del día, de lunes a domingo, incluidos días festivos. El personal podrá realizar servicios adicionales a solicitud del supervisor designado por el Ferrocarril Interoceánico, responsable de coordinar la vigilancia dentro de las instalaciones. El contrato define diversas responsabilidades operativas para el personal de seguridad privada. Entre ellas destacan: Realizar recorridos constantes dentro y fuera de las instalaciones, detectar riesgos en estaciones o edificios, intervenir ante conatos de incendio o accidentes. Aplicar medidas preventivas para evitar daños. Los vigilantes también deberán informar al Ferrocarril Interoceánico sobre cualquier condición insegura o anomalía detectada en las instalaciones ferroviarias. En caso de detectar un delito dentro de las áreas protegidas, el personal deberá poner a disposición de las autoridades a los presuntos responsables, junto con instrumentos o pruebas relacionadas con el hecho. El contrato especifica que los guardias no están autorizados a realizar interrogatorios. El acuerdo prevé penalizaciones económicas si la empresa contratada incumple con la presencia de sus elementos. Por cada vigilante que no se presente a su turno en el lugar asignado, la empresa será sancionada con una penalización equivalente al 2% del pago mensual del servicio por cada día de ausencia. El contrato fija un límite máximo de penalizaciones equivalente al 20% del valor total del contrato, monto que corresponde a la fianza de cumplimiento. Si ese límite se alcanza, el Ferrocarril Interoceánico podrá iniciar un procedimiento de rescisión administrativa. El contrato también establece restricciones estrictas para evitar distracciones durante los turnos de vigilancia. Los elementos de seguridad tienen prohibido introducir o utilizar en sus puestos: televisores, reproductores de audio o video, discos compactos o DVD, juegos de azar u otros objetos de entretenimiento. De igual forma, el uso de teléfonos celulares está estrictamente prohibido durante la jornada laboral, así como mantener conversaciones prolongadas por este medio. En caso de que un supervisor detecte alguna de estas prácticas, podrá notificar al responsable del servicio y solicitar la aplicación de sanciones administrativas. El contrato también establece que las jornadas en las que se incumpla con estas obligaciones no serán pagadas al proveedor del servicio. Además, la empresa contratada deberá contar con personal con experiencia comprobada en servicios de seguridad, garantizar la protección de las instalaciones ferroviarias y asegurar la continuidad del servicio dentro del sistema del Ferrocarril del Istmo.
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