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| Interjet pierde amparo para evitar que Bank of América se quede con Jet personal de la familia del ex gobernador Miguel Alemán. | ||||
| Con base en el amparo radicado en el juzgado Décimo Sexto de Distrito en Materia Administrativa con sede en la Ciudad de México, la empresa aérea reclamó la orden y ejecución del retiro de la aeronave Marca Gulfstream, modelo GV-SP (G550), con número de serie 5393, matrícula XA-MAV. | ||||
| Martes 04 de Agosto de 2020 | ||||
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Con base en el amparo radicado en el juzgado Décimo Sexto de Distrito en Materia Administrativa con sede en la Ciudad de México, la empresa aérea reclamó la orden y ejecución del retiro de la aeronave Marca Gulfstream, modelo GV-SP (G550), con número de serie 5393, matrícula XA-MAV. La demanda de amparo señala que del Bank of America, National Association, “se reclama la orden y ejecución del retiro de la aeronave (…) y como consecuencia la privación de la posesión y uso que tiene mi representada de esta, como consecuencia del contrato celebrado con Avemex S.A. de C.V., orden y ejecución que se realiza sin ningún tipo de notificación, sin procedimiento judicial alguno y con auxilio de la autoridad aeronáutica”. Sin embargo, luego de analizar la demanda, el juez Gabriel Regis López determinó desechar el amparo porque señaló que se trata de un pleito que deriva de un contrato y no tiene su origen en actos de autoridad. El juzgador señaló que ni Avemex ni el Bank of America tienen carácter de autoridades responsables, en razón de que los actos reclamados que se les atribuyen “no fueron emitidos en un plano de supra a subordinación, sino de coordinación, porque emanan de una relación contractual, con derechos y obligaciones para ambas partes, y sin mandamiento legal que coloque a las mismas en un plano superior con relación al particular, ni las dote de facultades de imperio y coercitividad en la emisión de sus actos, careciendo del carácter de autoridades, por lo que resulta evidente la improcedencia del juicio de amparo”. Así las cosas, el acuerdo publicado este martes señala que “En consecuencia, con fundamento en los artículos 61, fracción XXIII, en relación con el 5, fracción II, de la Ley de Amparo, se desecha por notoriamente improcedente la demanda de amparo promovida”. La aeronave en disputa tiene tres meses sin usarse y permanece en un hangar del Aeropuerto Internacional de Toluca, en el Estado de México. Apenas el pasado mes de julio, Interjet recibió una inyección de capital de 150 millones de dólares de inversionistas como Carlos Cabal Peniche, a través de un fondo de inversión con la cual busca fortalecer sus operaciones. |
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