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| La cápsula espacial de Boeing volverá a la Tierra el domingo. | ||||||
| Sábado 21 de Diciembre de 2019 | ||||||
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El aterrizaje de la cápsula, que solo tiene un maniquà a bordo, está programado para las 05:57 del domingo en White Sands, Nuevo México, seis dÃas antes de lo esperado. Starliner se encuentra actualmente en órbita, a 250 km de altitud. Los ingenieros de Boeing programaron sus propulsores para que entre a la atmósfera sobre el PacÃfico. Unos paracaÃdas frenarán luego el final de su descenso y grandes airbags amortiguarán su aterrizaje en el desierto. La cápsula despegó el viernes desde Cabo Cañaveral, Florida, pero poco después de separarse del cohete que la transportaba, no encendió sus propulsores según lo planeado y, por lo tanto, no se colocó en la órbita correcta para alcanzar la ISS, que vuela alrededor de la Tierra a unos 400 km de altitud. El fallo provocó que Starliner consumiera demasiado carburante para intentar corregir su posición automáticamente, por lo que ya no pudo cumplir su misión. Por ello, Boeing y la NASA decidieron traer a Starliner de vuelta a la Tierra después de 48 horas. A raÃz del incidente, Boeing confirmó que el error se debió a una anomalÃa en el contador de "tiempo transcurrido" de la misión. Al tener una hora errónea, la cápsula no se impulsó con sus motores en el momento en que debÃa hacerlo, poco después de separarse del cohete. "Arrancamos el reloj en el momento equivocado", dijo Jim Chilton, vicepresidente para el espacio de Boeing, durante una conferencia telefónica. A pesar de lo ocurrido, el jefe de la NASA, Jim Bridenstine, insistió en que la misión no habÃa sido un fracaso. "Los equipos de la NASA y Boeing han trabajado de la mano para lograr tantos objetivos como fuera posible", dijo. Por ejemplo, Starliner pudo establecer una lÃnea de comunicación con la ISS, Boeing pudo probar en el espacio el mecanismo de amarre, y los sistemas del vehÃculo están funcionando (propulsores, paneles solares, baterÃas, cámaras, regulación de temperatura interior...). "El estado del vehÃculo es realmente excelente", dijo Chilton. Ahora, falta lograr un aterrizaje exitoso, una de las fases más peligrosas para cualquier misión espacial, especialmente para un vehÃculo destinado a transportar astronautas. Starliner entrará en la atmósfera a 25 veces la velocidad del sonido. El escudo térmico tendrá que resistir y los tres paracaÃdas principales se desplegarán correctamente. Durante una prueba en noviembre, solo se abrieron dos paracaÃdas, pero eso no impidió el aterrizaje. "La fase de reentrada, descenso y aterrizaje no es para los débiles de corazón", comentó Chilton. La NASA tendrá que decidir si solicita otra prueba no tripulada o si confÃa en el vehÃculo para transportar a sus astronautas. El primer vuelo tripulado de Starliner estaba programado para principios de 2020, sin una fecha especÃfica, un acontecimiento esperado desde el final de los transbordadores espaciales en 2011. Otro vehÃculo, la cápsula Crew Dragon, fue desarrollado por SpaceX para la NASA y deberÃa estar listo en los próximos meses. |
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