Piloto de aviÃ³n en EtiopÃ­a emitiÃ³ aterradora sÃºplica para aterrizar

Monday 27 de July de 2026

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Piloto de aviÃ³n en EtiopÃa emitiÃ³ aterradora sÃºplica para aterrizar.

Medios locales relatan que 'con voz de pÃ¡nico' pidiÃ³ permiso al aeropuerto de origen para regresar poco despuÃ©s del despegue

Viernes 15 de Marzo de 2019

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.- El capitÃ¡n del aviÃ³n de Ethiopian Airlines que se estrellÃ³ hace casi una semana pidiÃ³ permiso "con voz de pÃ¡nico" para regresar al aeropuerto poco despuÃ©s del despegue, informÃ³ el viernes The New York Times, mientras la aerolÃnea dijo que habÃa comenzado la investigaciÃ³n sobre las grabadoras de vuelo.

El diario citÃ³ a "una persona que revisÃ³ las comunicaciones de trÃ¡fico aÃ©reo" del vuelo del domingo, diciendo que los controladores notaron que el aviÃ³n se movÃa cientos de metros hacia arriba y hacia abajo, con una velocidad que parecÃa inusualmente rÃ¡pida.

Un portavoz de la aerolÃnea ha dicho que al piloto se le dio permiso para regresar, pero el aviÃ³n se estrellÃ³ minutos mÃ¡s tarde en las afueras de AdÃs Abeba, matando a las 157 personas a bordo.

Las autoridades francesas disponen ahora de los datos de vuelo y de las grabadoras de voz del aviÃ³n para su anÃ¡lisis. La agencia a cargo de la revisiÃ³n dijo que no estaba claro si se podÃan recuperar los datos, y tuiteÃ³ una foto del grabador de datos que parecÃa mostrar daÃ±os. Ethiopian Airlines dijo que una delegaciÃ³n etÃope encabezada por su jefe de investigaciÃ³n de accidentes habÃa llegado allÃ.

En EtiopÃa, los funcionarios comenzaron a tomar muestras de ADN de los familiares de las vÃctimas para ayudar a identificar los restos.

PaÃses como Estados Unidos han ordenado que permanezcan en tierra todos sus aviones Boeing 737 Max 8, mientras la empresa norteamericana se enfrenta al desafÃo de probar que sus aviones son seguros, en medio de sospechas de que un software defectuoso podrÃa haber contribuido a este y otro desplome que causaron la muerte de 346 personas en menos de seis meses.

Tras esperar varios dÃas, la AdministraciÃ³n Federal de AviaciÃ³n de Estados Unidos (FAA por sus siglas en inglÃ©s) emitiÃ³ el miÃ©rcoles una orden de emergencia para que los 737 se quedaran en las pistas alegando que tenÃa nuevos datos y evidencias satelitales que mostraron que los movimientos del vuelo 302 de Ethiopian Airlines fueron similares a los del vuelo 610 de la indonesia Lion Air. Ese aviÃ³n se desplomÃ³ en el mar de Java en octubre con 189 personas a bordo.

Responsables de Lion Air habÃan dicho que los sensores de su aviÃ³n proporcionaron informaciÃ³n errÃ³nea en sus Ãºltimos cuatro vuelos, lo que activÃ³ la orden automÃ¡tica de inclinar el morro de la aeronave hacia abajo, algo que los pilotos del Ãºltimo viaje no pudieron revertir.

Se suponÃa que la Ãºltima versiÃ³n del aviÃ³n de Boeing mÃ¡s vendido de la historia le darÃa un fuerte impulso a las finanzas de la compaÃ±Ãa durante aÃ±os, pero se ha transformado en su mayor dolor de cabeza.

Desde su estreno en 2017, Boeing ha entregado mÃ¡s de 350 Max en diferentes versiones que varÃan en tamaÃ±o. Docenas de lÃneas aÃ©reas de todo el mundo compraron el aviÃ³n por su eficiente consumo de combustible y su utilidad para vuelos de corta y media distancia.