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| Industriales califican de “criminal” bloqueo a vías del tren. | ||||
| Cervantes Díaz precisó que con el de este domingo, tan sólo en Veracruz ya suman 7 actos de sabotaje ferroviario que se comete en perjuicio de una sola empresa en las últimas tres semanas, en su corredor hacia Puebla y la Ciudad de México. Es "un acto criminal criminal", dijo. | ||||
| Domingo 20 de Mayo de 2018 | ||||
| Por: jornada.unam.mx | ||||
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"La situación parece estar descontrolada, pues en el primer trimestre de 2017 se registraron 125 robos de este tipo en todo el país, mientras que en igual periodo de 2018 se elevaron a 720, lo que significa un crecimiento de 476 por ciento y una severa concentración del problema en los estados de Guanajuato, Puebla, Veracruz, Estado de México, Querétaro, Michoacán y Jalisco“, aseveraron Francisco Cervantes Díaz, dirigente de la Concamin y Refugio Muñoz, Felipe de Javier Peña Dueñas y Juan Pablo García, quienes presiden las comisiones de Seguridad, de Transportes y de Enlace Legislativo del organismo. Cervantes Díaz precisó que con el de este domingo, tan sólo en Veracruz ya suman 7 actos de sabotaje ferroviario que se comete en perjuicio de una sola empresa en las últimas tres semanas, en su corredor hacia Puebla y la Ciudad de México. Es "un acto criminal criminal", dijo. La dirigencia de la Concamin exigió a las autoridades "poner un hasta aquí a esta situación que muestra niveles alarmantes de crecimiento en los últimos meses". Juan Pablo García recordó que la Comisión de Justicia de la Cámara de Diputados dictaminó favorablemente una iniciativa que considera estos delitos como de seguridad nacional y con lo cual se espera que autoridades y afectados persugan con mayor eficacia a los delincuentes. Sin embargo, el periodo ordinario de sesiones concluyó sin que la iniciativa fuera votada en el pleno camaral. Lo mismo sucedió con una iniciativa similar en el Senado de la República que fue turnada a comisiones, pero quedó pendiente de dictaminación. Por ello la Concamin demandó a ambas cámaras realizar un periodo extraordinario de sesiones para que ambas iniciativas sean aprobadas. El riesgo de seguridad con estos hechos puede agravarse ya que con frecuencia los trenes transportan productos químicos de alta peligrosidad, además de afectar a empresas que prestan y usan este tipo de transporte así como a la economía en general, ya que se genera temor y desconfianza de los inversionistas, abundó el dirigente de los industriales. Si bien Cervantes reconoció que no se reportan daños fatales, tales actos llevan "a límites peligrosos por su potencial de riesgo a las poblaciones aledañas al tendido de las vías, a los trabajadores de este importante servicio de carga y a la economía. Juan Pablo García destacó que “son muchas las horas de trabajo invertidas por muchos en el análisis de dichas iniciativas con legisladores de todos los grupos parlamentarios, y por su trascendencia en la seguridad de innúmeras poblaciones, empresas de transporte ferroviario, sus trabajadores, la economía y la imagen internacional de México, sin duda merecen el apoyo de los legisladores federales para procesarlas y legar un marco jurídico que, como sucede con el transporte aéreo y naval, considere con firmeza de seguridad nacional el tema ferroviario”, puntualizó. |
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