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| SEMAR se prepara para amenazas potenciales a puertos mexicanos . | ||||
| De junio de 2017 a la fecha, se han realizado dos Prácticas Nivel 3 en el Puerto de Lázaro Cárdenas que consisten en tres escenarios considerados como potenciales amenazas | ||||
| Jueves 22 de Febrero de 2018 | ||||
| Por: Excelsior | ||||
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Durante una práctica nivel 3 de Protección Portuaria en Lázaro Cárdenas, Michoacán los elementos de Marina-Armada de México realizan diversas prácticas en zonas portuarias en el ejército de la Autoridad MarÃtima Nacional. De junio de 2017 a la fecha, se han realizado dos Prácticas Nivel 3 en el Puerto de Lázaro Cárdenas que consisten en tres escenarios considerados como potenciales amenazas, y vulneran la protección del puerto. El primer escenario consiste en la colocación y detonación de un artefacto explosivo en uno de los tanques de combustóleo de la compañÃa, donde se reportaron varios trabajadores heridos, asà como importantes daños materiales. El segundo escenario consiste en actos terroristas en las oficinas Administrativas de la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas, al tomar rehenes en la misma. El tercer y último escenario consiste en el intento de extraer de las instalaciones del recinto portuario un contenedor con precursores quÃmicos. Con la entrada en funciones de la Autoridad MarÃtima Nacional, se tiene el control total de la seguridad y protección de los 17 puertos mexicanos a través de las 103 capitanÃas de Puerto para evitar que el crimen organizado o grupos terroristas utilicen la vÃa marÃtima para introducir precursores quÃmicos, drogas, armas quÃmicas o armas de destrucción masiva. Cabe recordar que tras el atentado a la Torres gemelas el 11 de septiembre de 2001, la Organización MarÃtima Internacional (OMI) adoptó el Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias con la finalidad de evitar la entrada de armas, bombas completas o por pieza vÃa marÃtima para ser utilizada para un atentado. Las prácticas de Protección Nivel III deben realizarse como mÃnimo una vez por año, sin que el periodo entre dichas prácticas exceda de los 18 meses. Esto se realiza con la finalidad de cumplir con la normatividad vigente en materia de protección Portuaria de acuerdo con el Código Internacional para la Protección de los Buques y de las instalaciones Portuarias (Código PBIP). |
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